像空天母舰这么大块头的舰船，本来就不是那么好建造的。
何况中途修改了设计图，有很多地方都要重新设计，期间还得再花费一些时间。
按照神盾局的计算，这三艘空天母舰彻底完工交付，至少也得是四五年后的事情了。
也就是说，单从工期这一块儿来看，尼克·弗瑞打算分配给梅琳达·梅使用的座驾就不可能是这三艘空天母舰中的任何一艘。
事实上，以梅琳达·梅在神盾局里的身份和地位……即便这次接下来交易站站长的职务，并凭借这份任务的重要性，使自身的‘份量’超过了一直很受尼克·弗瑞看重的科尔森，但说到底，她还是没有达到相应的级别，还不够资格拥有如此一艘座驾。
说的更明白一些，按照她接下任务后所处的级别来给她配备座驾的话，差不多也就是比科尔森那架空中巴士再高个一两级的程度。而体型如此庞大，并且在更新了设计思路后变得更加先进的空天母舰，还不是她现在这个级别能够奢望的。
那么，比科尔森那架空中巴士更好的座驾，又是什么呢？
几分钟后，梅琳达·梅终于见到了实物。
这是一架特殊型号的昆式战机，按照尼克·弗瑞本人的意思，它被命名为quin-x，也就是昆式战机x型。
不同于现役的那些昆式战机，这一架的体型要稍微大了一圈，机翼却是缩小了一些。所以，从整体上来看，这架昆式x型的外观更加圆润，乍一眼看去，其实并不是很像是一架能上天的飞行器，反倒更像是一架在水下使用的载具。
对此，里奥·菲茨给出了明确的解释。
“这架飞行器主要用途是宇宙航行，在大气层内的飞行能力，并不是最重要的。所以，在进行设计的时候，我们特意缩小了机翼的面积。”
“宇宙空间里没有空气，不需要机翼来提供支撑机身的浮力。像原来那么大的机翼，根本没有必要。另外，在航行途中，有可能会遇到一些陨石……如果机翼设计的太大，被命中的概率也会相应增大。所以，为了避免意外碰撞导致战机出现故障，缩小机翼也是很有必要的。”
“之所以没有完全去除这一结构，而是将其缩小，保留下来。是因为在大气层内飞行时，机翼的存在能够帮助它更好的控制平衡。这么说吧，配合升级过的动力组件，缩小到现在这种大小的机翼，还是能够提供很好的平衡，其性能指标只比原款差了一点点，大概能达到95%左右。可如果再缩小一些，或者干脆去除的话……哪怕动力组件做了升级改造，它的整体平衡性能还是会直线下降，一下子降到连原款的三成都不如的地步。”
经常会以临时成员的身份加入科尔森带领的任务小组，与同属该小队的里奥·菲茨等人一起出任务。而在执行任务的过程中，梅琳达·梅除了会冲杀在第一线担任战斗员，她还会兼任小队里的驾驶员，可以说所有需要用到载具的时候，基本上都是由她负责驾驶。